انواع مختلفی از موتورهای آسانسور در سیستم های آسانسور مدرن مورد استفاده قرار می گیرند. برخی از رایج ترین آنها عبارتند از:
موتورهای آسانسور کششی گیربکسی
این موتورها از یک گیربکس برای کنترل حرکت کابین آسانسور استفاده می کنند. موتور، شافت آهنی مارپیچی به نام ماردون را به حرکت در آورده که باعث چرخش چرخ دنده حلزونی برنجی میشود و آن فلکه کشش موتور آسانسور را به حرکت در می آورد که به طناب ها یا تسمه های بالابر آسانسور متصل می باشد. این نوع موتور به دلیل راندمان متوسط و توانایی تحمل بارهای سنگین شناخته شده است.
موتورهای آسانسور کششی گیرلس
برخلاف موتورهای گیربکس، موتورهای کششی گیرلس نیازی به گیربکس ندارند. در این مدل موتور فلکه کشش مستقیما به روتور موتور متصل است. این طراحی نیاز به چرخ دنده را از بین می برد و در نتیجه عملکرد سریعتر و بی صداتری دارد. موتورهای گیرلس دارای راندمان بالا هستند و اغلب در آسانسور ساختمان های مرتفعی استفاده می شوند که سرعت و عملکرد آنها بسیار مهم است.
موتورهای آسانسور هیدرولیک
موتورهای هیدرولیک در مقایسه با موتورهای کششی، بر اساس اصول متفاوتی کار می کنند. آنها از فشار سیال برای حرکت کابین آسانسور استفاده می نمایند. یک پمپ، سیال هیدرولیک را وارد سیلندر می کند. سیلندر، پیستون را فشار می دهد و آسانسور را به حرکت در می آورد. موتورهای هیدرولیک معمولا در ساختمان های کم ارتفاع یافت می شوند. آنها به دلیل قابلیت اطمینان و مقرون به صرفه بودن شهرت دارند.
موتورهای آسانسور بدون اتاق ماشین یا بدون موتورخانه (MRL)
موتورهای MRL، سیستم های فشرده ای هستند که موتور، پانل کنترل و سایر اجزا را در چاه آسانسور، جای می دهند. آنها می توانند موتورهای کششی دنده ای یا بدون چرخ دنده باشند. موتورهای MRL باعث صرفه جویی در فضا می شوند. از این رو، اغلب در طراحی های ساختمان های معاصر به کار می روند. هر نوع موتور مزایای خود را دارد و باید بر اساس نیازهای خاص مانند ارتفاع ساختمان، ظرفیت بار و بهره وری انرژی انتخاب شود.
انواع مختلفی از موتورهای آسانسور در سیستم های آسانسور مدرن مورد استفاده قرار می گیرند. برخی از رایج ترین آنها عبارتند از:
موتورهای آسانسور کششی گیربکسی
این موتورها از یک گیربکس برای کنترل حرکت کابین آسانسور استفاده می کنند. موتور، شافت آهنی مارپیچی به نام ماردون را به حرکت در آورده که باعث چرخش چرخ دنده حلزونی برنجی میشود و آن فلکه کشش موتور آسانسور را به حرکت در می آورد که به طناب ها یا تسمه های بالابر آسانسور متصل می باشد. این نوع موتور به دلیل راندمان متوسط و توانایی تحمل بارهای سنگین شناخته شده است.
موتورهای آسانسور کششی گیرلس
برخلاف موتورهای گیربکس، موتورهای کششی گیرلس نیازی به گیربکس ندارند. در این مدل موتور فلکه کشش مستقیما به روتور موتور متصل است. این طراحی نیاز به چرخ دنده را از بین می برد و در نتیجه عملکرد سریعتر و بی صداتری دارد. موتورهای گیرلس دارای راندمان بالا هستند و اغلب در آسانسور ساختمان های مرتفعی استفاده می شوند که سرعت و عملکرد آنها بسیار مهم است.
موتورهای آسانسور هیدرولیک
موتورهای هیدرولیک در مقایسه با موتورهای کششی، بر اساس اصول متفاوتی کار می کنند. آنها از فشار سیال برای حرکت کابین آسانسور استفاده می نمایند. یک پمپ، سیال هیدرولیک را وارد سیلندر می کند. سیلندر، پیستون را فشار می دهد و آسانسور را به حرکت در می آورد. موتورهای هیدرولیک معمولا در ساختمان های کم ارتفاع یافت می شوند. آنها به دلیل قابلیت اطمینان و مقرون به صرفه بودن شهرت دارند.
موتورهای آسانسور بدون اتاق ماشین یا بدون موتورخانه (MRL)
موتورهای MRL، سیستم های فشرده ای هستند که موتور، پانل کنترل و سایر اجزا را در چاه آسانسور، جای می دهند. آنها می توانند موتورهای کششی دنده ای یا بدون چرخ دنده باشند. موتورهای MRL باعث صرفه جویی در فضا می شوند. از این رو، اغلب در طراحی های ساختمان های معاصر به کار می روند. هر نوع موتور مزایای خود را دارد و باید بر اساس نیازهای خاص مانند ارتفاع ساختمان، ظرفیت بار و بهره وری انرژی انتخاب شود.
مهم ترین دلایل بازسازی کابین آسانسور